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京港高鐵最后一站福田樞紐站將于明年底開通

發布時間:2013-09-26

據香港大公網消息,預計2015年全線貫通的京廣深港高鐵,明年底將開通內地的最后一站福田樞紐站。深圳軌道辦人士今日透露,港人北上換乘點位于福田站地下一層,可直接接駁5條深圳市內的地鐵線。京港高鐵亦將有望于明年底從一地兩檢、多地多檢兩種通關模式中選定。有專家認為,一地兩檢應為最佳方案。

目前,京廣深港高鐵通關模式僅有一地兩檢、多地多檢兩種通關模式可選。有粵港兩地的業界專家認為,一地兩檢應為最佳方案,高鐵乘客往返內地,只須在西九龍總站進行一次過的出入境、清關和檢疫手續,無須在內地再接受檢查。

接駁5條深圳市內地鐵

據深圳市軌道辦副主任李筱毅介紹,今年年內深圳北站至福田站的地下隧道將實現貫通,明年底廣深港高鐵將直通福田站。而香港段順利建成通車后,屆時港人從香港西九龍車站北上至深圳中心區福田站,只需15分鍾。

福田內還安排有36個出入口稱冠內地,旅客無需出站便可輕松乘坐接駁5條深圳市內的地鐵線。其中,包括蛇口線、龍崗線和11號線交匯,另還通過地下通道連接地鐵購物公園站和會展中心站,再換乘地鐵羅寶線和龍華線。

目前,福田站已完成主體工程,正進入最后的室內精裝修階段,三層之間的手扶電梯已安裝完畢。同時,深圳北站到福田站的地下隧道亦將于今年實現貫通,以保障福田站通車時間。

據港鐵已提交立法會的報告,截至3月底,廣深港高鐵香港段項目隧道挖掘工程已完成超過70%,累計開支逾244億元,料高鐵可于2015年如期落成。

吸引香港商務客流北上

據深圳軌道辦方面透露,京港高鐵在深圳兩站有差異化分工,其中福田站主要服務廣深港間高頻、高端商務客流的城際列車,至香港長途列車不停站通過。而已運營的廣深港客運專線深圳北站主要服務長途客流及部分廣深港城際客流。

廣深港高鐵福田站接通深港段后,直通香港西九龍,相對更便捷的方式可吸引香港商務客流北上深圳中心區。有業內人士估算,廣深港全線貫通后,每年可為廣深港商務旅客節約時間近1000萬小時,年產生經濟效益近4億元。

目前,廣深港商務客流仍難以迅速到達深圳中心區,影響了商務客流出行效率,香港商務客流利用廣深港高鐵從香港中心區至福田中心區,出行時間將從37分鍾減少到14分鍾,時間效益更加明顯。另高鐵福田站的開通,將使廣深間商務客流的出行時間從75分鍾減少到58分鍾。

深圳交委人士表示,高鐵福田站的開通,不僅使深圳中心區與珠三角的城際網連成一體,更對促進深港形成高度一體化的內部交通體系,強化深港合作,鞏固深港區域中心地位,具有十分重要的意義。

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