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      “鐵老大”有意申請牌照搶食快遞市場

      發布時間:2013-10-29

      快遞市場迅猛發展不但吸引電商企業跨界,“鐵老大”也放下身段拼搶快遞市場。昨日,記者從郵政局內部人士獨家了解到,廣鐵集團有意申請快遞業務經營許可,目前正在與廣東省郵政局接洽。

        廣鐵快遞公司:價格隨行就市

        中國鐵路總公司本月15日實施貨運組織改革,大力發展鐵路“門到門”全程物流、高鐵快遞。昨日,廣鐵集團內部人士表示,目前快遞市場發展迅猛,市場這么大,我們也應該及時搶占市場份額。“我們計劃先申請廣東省快遞牌照,然后再是全國的,集團的快遞公司未來可能命名為廣鐵快遞公司,但目前只是意向并未確定。”

        目前快遞市場已經形成了明顯的梯隊格局,國家郵政局統計也顯示,在目前快遞市場激烈的競爭中,部分企業快遞服務水平領先優勢明顯,服務水平較高、排名靠前的企業競爭激烈,差距縮小??爝f價格也形成了外資快遞、一線快遞、中小快遞的梯隊,鐵路企業快遞的價格水平也成為關注的焦點。上述人士告訴記者,快遞價格也會隨行就市,根據市場的情況來定。

        事實上,作為原鐵道部直屬運輸公司,中鐵快運一直承擔著鐵路快遞業務,此前鐵路局和專業運輸公司間就存在運力資源分割、無序競爭等問題。昨日,廣鐵方面人士介紹稱,集團未來的快遞業務與中鐵快運的網絡不會完全重疊,都來參與市場競爭。

        目前不符合牌照資質

        昨日,郵政局內部人士透露稱,廣鐵集團跟他們接觸了一段時間,詢問了申請快遞牌照的資質,以目前的情況看是不符合的,比如具備快遞業務資格的工作人員、完善的快遞網絡等等。

        據了解,申請在省、自治區、直轄市范圍內經營快遞業務,應具備相應的網絡和運遞能力;除提供電話查詢服務外,還應當有提供寄遞快件跟蹤查詢的信息網絡;經營省內異地快遞業務的,快遞業務員中具備初級以上資格的不低于40%。

        對此,廣鐵方面表示,如果最終確定后也會第一時間組織員工考試培訓。分析指出,目前鐵路快遞是通過中鐵快運的門店網絡運營,未來廣鐵發展快遞業務,也必須進一步完善營業網點以及相關的倉庫轉運設施建設,如果直接將中鐵快運的資源劃進來則更為省時省力,否則廣鐵短期內也難以單獨開展快遞業務。

        分析

        鐵路快遞要解決

        配套措施建設等問題

        快遞市場迅猛發展吸引了眾多企業進入,電商跨界快遞屢見不鮮,“鐵老大”也放下身段拼搶快遞市場。鐵路貨運雖然運輸量較大,但相比快遞市場的附加值和利潤較低,進入快遞市場也將為鐵路開拓新的營收來源。雖然鐵老大發力引起業內驚呼,但數據顯示,目前國內快件運輸80%是用汽車運輸,15%是航空運輸,依靠鐵路等其他形式的還不足5%。但鐵路運輸的成本更低,覆蓋更廣,未來鐵路快遞發展前景也被看好。

        然而鐵老大希望分一杯羹也并不容易,有業內人士指出,快遞市場競爭激烈,為搶市場價格戰不斷,鐵路快遞首先得保證時效和服務,快遞企業的信息化系統、運價系統、全國性的門店網絡等鐵路企業都得跟上,鐵路快件運輸的配套措施,如貨運與客運站臺接駁、快件安檢安全等問題也需解決。

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