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      成品油升級對快遞物流業影響不小

      發布時間:2013-10-29

      家住杭州德勝社區的唐先生,工作單位在留下,每天駕車上班的單程大約18公里,他開的私家車現在加的是93號汽油,百公里油耗是9.6升,而到今年年底,他每個月的油費,可能得多掏16元左右。

        日前,國家發改委網站發布了成品油質量升級價格政策。據發改委價格司測算,其中,車用汽、柴油質量標準升級至國四標準,每噸分別加價290元和 370元,合每升加價約0.21元和0.32;從國四升級至國五,每噸分別加價170元和160元,合每升需加價約0.13元和0.14元。

        國家發展改革委有關負責人表示,第四階段車用汽油標準過渡期至2013年底,第四階段車用柴油標準過渡期至2014年底,第五階段車用汽油和柴油標準過渡期均至2017年底,其中,長三角等重點城市過渡期至2015年底。

        油品升級帶來的價格上調,對普通私家車主來說,增加的負擔可能還不算太大,但對靠方向盤吃飯的貨運物流、快遞企業來說,增加的成本可就不容小覷了。

        有物流業內人士估算,一輛重卡從蕭山到北侖,單程大約180公里,重卡往返一趟的油耗150-160升,柴油升級到國四標準后,每升加價0.32元,就意味著一個往返得多花50元左右。

        按照業內測算,一般情況下,物流成本包括車輛的折舊、駕駛員的工資、油費和通行費等,其中油費和通行費組成的運輸成本占物流成本的70%左右,而油費則占運輸成本的一半左右。按照目前的柴油價格,柴油升級到國四標準帶來約4.2%的油價漲幅,或將使企業增加2.05%的運輸成本,進而增加 1.45%的物流成本。

        國家發展改革委有關負責人表示,油品升級后,種糧農民、林業、漁業、城市公交、農村道路客運等行業將給予補貼。

       

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